| oferta ambiental | progresivas | | | | | | oferta ambiental | | | | | | | |
| | 0 Tarapoto | 8 | 13,5 rio Aguashiyacu | 25,7 qda Caynarachi | 35 Pongo de tiraco | 54,6 rio Caynarachi | | 60 Pongo de Caynarache | 86,8 rio Shanusi | 87 cp Pamap Hermosa | 95 cp Grau | 118 cp 30 de Agosto | 122 cp suniplaya | 123 cp Yurimaguas |
| altitud (msnm) | 333 | | | | | | | 240 | | | | | | 151 |
| tráfico actual (auto/pick up/bus/camion) para 1998 | tarapoto - yurimaguas: 27/86/3/64 | tráfico actual (auto/pick up/bus/camion) para 1998 | tarapoto - yurimaguas: 27/86/3/64 | | | | | | |
| hidrología, hidrografía y calidad del agua | | | | | | | hidrología, hidrografía y calidad del agua | | | | | | | |
| cuencas | DE EEIAR TOMO I: corresponde a la parte alta de la cuenca del rio Caynarachi y luego a la parte alta y media de la cuenca del rio Shanusi. Las cuencas del rio Shilcayo, Aguashiyacu, Caynarachi y Shanusi son afluentes del rio Huallaga | cuencas | DE EEIAR TOMO I: corresponde a la parte alta de la cuenca del rio Caynarachi y luego a la parte alta y media de la cuenca del rio Shanusi. Las cuencas del rio Shilcayo, Aguashiyacu, Caynarachi y Shanusi son afluentes del rio Huallaga |
| DE EFE Y DE EEIAR TOMO I Y DIAGRAMA FLUVIAL: cruces de agua | | qda km 10+200, qda 11+800, 13+500 rio aguaschiyacu (desemboca al rio cumbaza) | qda km 23, qda 24+900, 25+700 rio caynarachi (desemboca al rio huallaga) | qda km 27+400, qda 30+700, qda 32+100, qda 43, qda 44+900, 54+600 rio caynarachi | | km 54+600, 56+200, 56+800 ( todos los cruces son del rio caynarachi) | DE EFE Y DE EEIAR TOMO I Y DIAGRAMA FLUVIAL: cruces de agua | km 60+300 rio caynarachi, qda km 66+600, 75+200 zona inundable, km 76 zona bofedales y km 86+800 rio shanusi (desemboca al rio huallaga) | | | | | | |
| DE EEIAR TOMO I, CUADRO H-9 fuentes de agua para la construcción | rio cumbaza a 10 km del inicio | | km 14+100: qda Ahuashiyacu | km 25+080: qda soledad; 25+860: qda Ponacillo; 27+700: qda tiraquillo; 30+800: qda san jose | km 39+350: qda jatumquebrada; 44+210: qda Balsayacu 2; 44+430: qda Balsayacu 1; 49+100: qda Sisayacu; 54+250: Pongo de Caynarachi | | DE EEIAR TOMO I, CUADRO H-9 fuentes de agua para la construcción | | | km 88+500: qda Shanusi | | | | |
| geología, geomorfología, geotécnia y sismicidad | | | | | | | geología, geomorfología, geotécnia y sismicidad | | | | | | | |
| DEEEIAR TOMO I: geomorfología | La cadena montañosa 600-1200 m, conocido como cerro Escalera Azul. Las laderas o flancos subandinos: transici'on e a la llanura amazónica. La llanura Amazónica, morfología suave entre 100-200 msnm y lallanura de inundación en ambas margenes de los rios | DEEEIAR TOMO I: geomorfología | La cadena montañosa 600-1200 m, conocido como cerro Escalera Azul. Las laderas o flancos subandinos: transici'on e a la llanura amazónica. La llanura Amazónica, morfología suave entre 100-200 msnm y lallanura de inundación en ambas margenes de los rios |
| geología ambiental | DE EEIAR TOMO I: : Condiciones climaticas tipo tropical selva alta y selva baja con fuertes precipitaciones y acción prolongada de aguas meteoricas sobre el contexto geomorfológico, constituye un riesgo permanente para los procesoso morfodinámicos (mov. e | geología ambiental | DE EEIAR TOMO I: : Condiciones climaticas tipo tropical selva alta y selva baja con fuertes precipitaciones y acción prolongada de aguas meteoricas sobre el contexto geomorfológico, constituye un riesgo permanente para los procesoso morfodinámicos (mov. e |
| geotecnia | DE EEIAR TOMO I: El primer tramo (km0-60) se conserva casi intacto; bosque primario de la selva alta, trazado tortuoso, con curvas de radio muy reducido de fuerte pendiente longitudinal y banca a veces de ancho muy reducido (4.5 m), en algunos casos situaciones de inestabilidad. Derrumbes y desprendiminetos de roca y suelo representa un riesgo en todo el tramo. | generalidades | En el tramo del llano Amazónico (a partir del km 60) la carretera permite diseño de estandares mas elevados, curvas de radio mayor , pendiente modesta, buena visibilidad. Las fuerte y prolongadas lluvias del semestre invernal y presencia de rios de gran c |
| DE EEIAR TOMO I: geotecnia del trazado | km 0-hm 60: la carretera sube por las faldas de cerro Escalera con un trazado muy tortuoso, las formaciones rocosas de edad mesozoica (jurasico y cretaceo) se encuentran plegadas, razon por la cual cualquier corte puede ocasionar derrumbes. Se requiere | DE EEIAR TOMO I: geotecnia del trazado | DE EEIAR TOMO I: OJO, EN ITEM CANTERAS, HAY CONTRADICCION O SOLO HABLA DE LAS UTILIZADAS ACTUALMENTE. km 60-131: alternancia de lomadas y hondonadas, suelos limoarcillosos, limoarenosos, la naturaleza cohesiva de los suelos aflorantes, en muchos casos en estado de saturacion, determina condiciones de estabilidad y capacidad portante critica de los taludes (corte y lleno) y subrasante, con consiguiente prejuicio para la funcionalidad y seguridad e laa infraestructura vial. Poner atencion obras de drenaje, sistema de proteccion de taludes de relleno expuestos a las periodicas inundaciones. se recomienda mejorar la capacidad portante del suelo con cal hidratada. Las canteras para producci'on de agregados faltan totalmente hasta el pongo de caynarachi y abundan llegando a yurimaguas por numerosas terrazas del rio Huallaga y afluentes explotables en épocas de estiaje. Las áreas de botadero deben ser ubicadas en este tramo de vía, imposible en los primeros 60 km |
| DE EEIAR TOMO I nombre de cantera: progresiva/usos: relleno, sub base (s.b), base granular (b.g), concreto asfáltico (c.a), mezcla de concreto con cemento portland (mccp), tratamiento superficial asfáltico (tsa) y sello asfáltico (s.a) /potencial (m3): en | km0: Cumbaza 10 km deTarapoto; Shapaja a 22km de Tarapoto/uso: carpeta (c.a) y capa de base (b.g) | | | | | km 56+630: Yaracyacu/uso: carpeta (c.a) y capa base (b.g.) | DE EEIAR TOMO I, VER SI SE REQUIERE ACCESOS PARA LLEGAR A ELLA: nombre de cantera: progresiva/usos: relleno, sub base (s.b), base granular (b.g), concreto asfáltico (c.a), mezcla de concreto con cemento portland (mccp), tratamiento superficial asfáltico (tsa) y sello asfáltico (s.a) /potencial (m3): en general son de naturaleza aluvial | | | | | | | a 6 horas en bote del puerto de Yurimaguas: Papa Playa: material ideal para capas granulares |
| DE EEIAR TOMO I: suelo de subrasante | km0-8: arcillas de mediana alata plasticidad | km8-55: material rocoso con intercalaciones de arcilla de alta compresibilidad | km55-122+700: arcillas de mediana alta plasticidad | DE EEIAR TOMO I: suelo de subrasante | km55-122+700: arcillas de mediana alta plasticidad | | |
| pavimento | la superficie de rodadura es afirmada con una capa de grava y arena del rio en regular a buena condicion en verano | pavimento | la superficie de rodadura es afirmada con una capa de grava y arena del rio en regular a buena condicion en verano |
| estado de la vía | | | | | | | estado de la vía | | | | | | | |
| subtramos problemas geotecnicos | | | | | | | subtramos problemas geotecnicos | | | | | | | |